智能电动汽车是汽车后市场的未来。目前看，后市场维保范围内的智能电动汽车占比并不算高。随着未来智能电动汽车加速渗透，保有量不断增长，智能电动汽车有望成为汽车后市场重要的中坚力量。

汽车结构与生态重塑为后市场主体提供新机遇。汽车逐步由以发动机、变速箱为主要体系的机械架构向以动力电池、电机及操作系统、芯片等智能、电器结构转变，整车核心零部件的变化使后市场相关的检测、维保、报废拆解及再利用等服务存在被重塑和颠覆的可能，并为一些率先布局的主体带来新的发展机遇。

30 万以上新能源车减振器、乘用车轮胎等配件均价显著高于传统燃油车。

1）车身件：不受电动趋势的影响预计变化不大；

2）散热、发动机冷却等配件：新能源车需求有望逐步缩小；

3）底盘类，由于电池体积较大，电动汽车的平均重量通常高于燃油车，同时加速更快，轮胎和底盘磨损概率更高，且新能源新势力及自主品牌寻求品牌向上和大力提升行驶品质，在同价位区间上普遍选用均价更高的减振器、轮胎等，故底盘类有望成为上升品类；

4）与电车相关的电子电气元件、智能辅助驾驶零部件等：属于纯增量赛道。全生命周期的角度看，纯电车及插混车维修保养总开支并不低于燃油车，且售前售后分离模式也将促进第三方体系发展。

底盘件、电动化和智能化零部件将成为新能源车后市场主要增长来源。由于电动汽车采用电力驱动，传动系统和制动系统等发生了较大变化，底盘零部件后市场（燃油车+电动车）对应的品类 SKU 将会增加，专业化程度要求更高。随着空气悬架、线控制动等电动智能电动零部件大范围配置落地，维保价格和频次有望升高。

智能电动化助力汽车后市场服务边界拓宽。智能电动汽车作为移动智能储能载体，与交通、能源、通信、城市等关系越来越紧密，与传统汽车以载人服务为主的属性具有明显的差异，其与电动化智能化相关的零部件价值和增值服务有望被进一步重视。

智能电动汽车要求后市场参与者具备更高的专业化水平

消费者更加追求维保服务品质和质量，头部供应商受到加持。由于汽车维保市场一直存在信息不对称的痛点导致消费者消费信心受损，这也使得授权 4S 渠道在中国维保市场一直占据核心主导地位。据德勤调研，“提供多类型一站式服务”、“产品品质保障”、“工时费公开透明”、“技术技术过硬”、“门店人员服务好”、“具有吸引力的折扣或促销”、“门店数量多、分布广、便于前往”等是中国消费者的核心诉求点，头部后市场连锁在这些诉求点的达成度有望远超零散的夫妻老婆店等参与者。

智能电动汽车的电子传感器等电子元件将会直接影响行驶安全性。过往杂牌的单纯以价格取胜的产品需求或将大幅缩减，专业化程度高的头部公司将会获得更高的信任度和市场份额。在后市场供应商方面，由于智能电动汽车的电子传感器等电子元件将会直接影响行驶安全性，过往杂牌的电子元器件单纯以价格取胜的需求或将大幅缩减，专业化程度高的头部公司将会获得更高的信任度和市场份额。

智能电动汽车维修对专业性要求更高：

1）场地的要求较高，需要满足干燥、绝缘、防尘、通风等条件。2）新能源车维修非常依赖自动化的专用工具和软件，比如故障检码仪等，部分零部件的维修工具软件由厂商独家供应。

3）专业维修人才，如电动车维修涉及的高压部件以及电池的开包检测等深度作业，对维修人员的技术要求与传统汽车存在较大差异。